First version: October, 2003This version: December, 2003 Latin American governments progressively substituted build–operate–and–transfer (BOT) contracts for government–provided highways during the nineties. Because under BOT a private franchise holder finances and operates the road in exchange for tolls, it is often claimed that BOT represents a privatization of highways. We argue that, as currently applied, the
Este trabajo realiza una evaluación completa de la evolución, regulación, efectos sobre el bienestar, eficiencia y rentabilidad de los servicios públicos privatizados en Chile. Nuestra evaluación general es positiva. La inversión aumentó en los distintos sectores, lo que permitió mejorar la cobertura de los servicios en aquellos casos en que ésta era baja, y aumentar